Je tiens à saluer le véritable exploit de Juanitarun qui a réalisé en solitaire (bon, avec ses 2 chiens!) la percée de l' Enfer Vert" que constitue la totalité de la route forestière géothermique 31. La voie fut ouverte quelques jours avant avec moult efforts et coupe-coupe par Martial - je n'ai fait que suivre en creusant un peu plus le sillon de son passage- mais nous étions loin de penser que quelqu'un d'autre se lancerait dans une telle aventure ! A qui le tour du moment que nos passages restent encore sûrement visibles...c'est à dire pour peu de temps ? C'est également la saison des magnifiques orchidées bambous en fleurs que vous découvrirez en particulier au niveau du forage mais si vous voulez en photographier de belles vous pouvez aller un peu plus vers la direction du Tremblet en empruntant la piste forestière n°33 dite du Grand Brûlé malgré tout plus accessible.

@Juanitarun, un grand bravo pour cette sortie ; j'espère que les toutous n'ont pas trop souffert, et que nos traces ont pu être utile.
Quelle aventure; je ne pensais que quelqu'un (e) aller l'oser celle la.

Une folle et ses chiens ont suivi les traces des Martial et Christian. En partant ce matin, mon objectif était la clairière aux orchidées, peut-être un peu plus. Deux aventuriers sont passés peu de temps avant, alors la végétation couchée suffit à trouver le chemin. La clairière est atteinte en une heure, alors je poursuis. J’ai perdu le fil peu avant la fin du tracé dans l’antichambre de l’enfer vert. J’ai poursuivi… et c’est effectivement devenu infernal. Forcer le passage à travers cette dense végétation en faisant attention à chaque pas, en évitant de se tenir aux gros bois (brûlés, pourris, cassants) est vraiment de la folie. Je suis enfin arrivé à la coulée de 2004. Traversée des grattons pour retrouver des coulées solides, carrément plus agréables pour les pattes des chiens, puis descente sur la RF 31 et la voiture, environ 3h30 en tout.J’ai fait la partie familiale ensuite. Quel contraste ! Le chemin est large et aisé, croisant le sentier des laves vers Ste Rose. Pause déjeuner devant une mer magnifiquement bleue, et nous voilà partis sur le sentier des laves. Après 10 minutes, on rejoint la boucle 1853 et sa coulée de 2002. On a effectué la boucle, sans l’a-r vers le Piton de Crac car les chiens se tapaient pas mal de grattons déjà (rassurez vous, j’ai vérifié leurs pattes à la stèle de la vierge au parasol, niquel.) Quelle sortie pleine de contrastes! Comme dit Christian L : « moin la fait, mi recommencera plus, promis. »

Allez, il fallait bien que je rajoute mon grain de sel, donc, en complément du commentaire très complet de Christian, je vous rassure, pour ceux qui n'aime pas la lecture, nous n'étions que 2.

Une fiche ancienne, un indice de confiance faible, peu de commentaires et aucun ne relatant la faisabilité de l’entièreté de la route géothermique ; armés de nos mentalités de « randonneurs fous qui préfèrent les griffures aux coups de soleil » dixit ; il n’en fallait pas plus pour nous décider à se rendre sur place et tenter cette route géothermique, et uniquement celle-ci.
C’est après un voyage en bus depuis St Pierre que nous descendrons à l’arrêt « vierge au parasol » ; après une courte visite à l’emplacement de la vierge, qui même si elle n’y est plus, représente un endroit tout à fait remarquable, et, il est d’ailleurs dommage que l’endroit ne soit plus entretenu, peu visité et tombe dans l’oubli.
Nous nous dirigerons vers le départ de la fameuse route géothermique, environ 3 kilomètres de l’arrêt de bus.
2 départs possible pour retrouver cette fameuse route, derrière la barrière en bois de la route, en remontant dans la végétation, ou, au poteau indiquant la coulée 2004, en remontant dans les laves sur une centaine de mètres.
Nous choisirons le départ derrière la barrière.
La piste se repère immédiatement, nous sortons vite de la végétation et nous tombons sur une route très large et visible dans les laves.
La progression est très facile jusqu’à la lisière, soit au moment ou la route rentre dans les filaos et la végétation ; cela devient plus difficile à partir de là, mais jusqu’au point indiquant l’emplacement de forage, soit la clairière aux orchidées mentionnées sur la fiche, c’est difficile certes, mais pas insurmontable, et, à mon avis, toujours praticables par de nombreux randonneurs, à condition bien sûr, de ne pas craindre d’être trempé par la végétation, s’il ne pleut pas en même temps, et d’être un minimum motivé. La piste est toujours visible et on voit bien sa continuité à l’intérieur des filaos, donc, impossible de s’y égarer. Nous parviendrons en 2 heures au point de forage depuis l’arrêt de bus.
Comme le mentionne la fiche, décider de faire demi-tour ou pas à cet endroit, mais, si comme nous, vous décidez de continuer pour tenter la sortie dans la coulée 2004, attendez vous à souffrir.
Nous mettrons encore 2 heures pour atteindre la coulée 2004 et sortir de l’enfer des fougères de plusieurs mètres de hauteur qui nous empêchent de progresser sereinement et des nombreux arbres morts ou pas, tombés au milieu de la piste. La progression sur cette partie est devenue « extrêmement difficile ».
Nous réussirons à suivre la piste, nous la perdrons sur quelques dizaines de mètres et la retrouverons assez rapidement, mais notre avancée est lente et le temps parait s’être arrêté. La lisière de filaos que nous apercevons au loin et notre lenteur de progression, fait que cette lisière semble s’éloigner de plus en plus, la fatigue aidant.
Attention, pour ceux qui seraient tentés, nous traversons des coulées, ou crevasses, failles et autres recouvert de végétation rendent le terrain très dangereux ; ou chaque pas doit être étudié.
C’est avec soulagement et bonheur que nous atteindrons, à l’endroit exact indiqué sur la carte la sortie de la route géothermique.
Nous rejoindrons la rf31 (route géothermique), en descendant par les meilleurs passages dans la coulée 2004.
L’heure ayant tourné, notre prochain bus étant maintenant à 13h21, nous déciderons, conformément à la fiche de rejoindre le quai neuf pour une pause bien mérité ; ayant le temps, nous rejoindrons l’arrêt de bus par le sentier des laves ; ce qui nous fera au final une superbe boucle, réalisée en un peu plus de 6h tout compris.
La fiche garde cet intérêt de mémoire concernant cette idée de forage, et cette route construite pour l’occasion.
Nous serons probablement les derniers à la réaliser en entier, à moins que d’autres « un peu fou tentent de suivre nos traces ».
Assurément une belle sortie qui nous à ravi.
Photos Jointes : 1-notre boucle sur la carte IGN et en représentation sur la carte satellite 2-L’emplacement de la vierge au parasol 3-Les 1er mètres de la route dans la végétation 4-Poursuite de la rf31 après la clairière aux orchidées 5-Le paradis retrouvé

Bon, « nou la fé » mais nou le referons plus ! Promis…

La route géothermique est enfin vaincue mais à quel prix. La fiche randopitons devient complètement obsolète. La rando passe en « très difficile » pour ne pas dire plus. C’est maintenant une boucle qui nous prendra plusieurs heures et l’intérêt sportif passe à plusieurs cœurs. La fiche randopitons s’arrêtait à la clairière aux orchidées bambous que nous préférons surnommer là clairière au forage. C’est là que dans les années 80 de profonds forages de près de 3000 m de profondeur ont eu lieu. Un autre forage a été effectué quelques mètres en aval de la Vierge Parasol à 285 m de profondeur. Les cartes satellites montrent également l’emplacement de gros appareils laissés sur place pour ces études de géothermie. Tous ces projets furent ensuite abandonnés et hélas nous n’avons plus rien trouvé… si ce n’est la belle clairière à l’emplacement du forage encore marqué sur la carte ign. Pour y arriver, partir de la RN 2 quelques mètres plus à l ‘est de la fameuse rambarde qui est le « point officiel » du départ ce qui évite déjà une première difficulté dans la végétation. On découvre très vite la belle route forestière 31 au milieu de la coulée de lave 2004 que l’on suit évidemment sans problème même si ce n’est pas tout à fait la trace randopitons. Malgré nos recherches pas de traces des instruments de mesures vus sur la carte satellite. Ensuite la piste se rétrécit s’enfonce dans une végétation haute de fougères mais surtout barrée par des arbres en travers où il faut enjamber ou ramper sans cesse. On devine une trace au sol due sûrement à nos 2 compères Fanch et Ousarsiph2 qui depuis des années ont dû être les seuls à s’aventurer sur quelques centaines de mètres mais, les connaissant bien nous savons qu’ils n’ont pas insisté car ce n’est pas ça qui va leur faire peur ! Il serait intéressant de savoir en quelle année les fiches randopitons ont vu le jour pour comparer l’état des sentiers et de la végétation mais cette donnée ne semble pas disponible sur le site ? Quoi qu’il en soit c’est finalement presque une promenade de santé jusqu’à là clairière…tout est relatif (pour Sophie M et nos 2 amis…les seuls qui ont mis un commentaire depuis une dizaines d’années). JPG titrait déjà «  bientôt l’aventure «  et parlait déjà que cette piste serait bientôt qu’un souvenir. Un visionnaire! Nous l’avons fait revivre l’espace d’un matin…Sans coupe-coupe et la ténacité, la force jusqu’à la limite de l’épuisement de Martial, jamais cela n’aurait été possible. On doit marcher toujours en ligne droite et on doit sentir sous nos pieds que c’est plat, preuve qu’on est toujours sur la piste. Voilà nos deux bons conseils…Mais on avance avec devant nous une muraille de fougères, de lianes, de galaberts parfois, qu’il faut déblayer en gardant espoir de finir vainqueur de cette rude bataille.La muraille atteint souvent 3 mètres de haut et en découragerait plus d’un. Dans l’autre sens nous aurions d’ailleurs abandonné , On est d’ailleurs prêt à rebrousser chemin mais est-ce raisonnable car serons-nous sûr de retrouver nos traces. On fait une pause réparatrice pour retrouver un peu d’énergie et pour repartir dans cet Enfer Vert car pour une fois le mot convient parfaitement, Les yeux sans cesse rivés sur le gps nous parvenons bien difficilement à la fin de la route…bien matérialisée sur les cartes même si là le mot route ne convient plus du tout !
Nous voici donc devant la coulée de lave de 2004, propre c’est à dire sans grosse végétation mais recouverte de milliards de grattons noirs très coupants. C’est pourtant presque un bonheur de la descendre jusqu’à la route nationale d’autant plus que nous trouvons de grandes zones moins friables et moins dangereuses. La boucle est bouclée en 4 heures donc déjà bien sûr rien à voir avec les temps de la vieille fiche. Le reste c’est à dire le détour jusqu’au Quai Neuf est une aimable plaisanterie et pour faire une boucle parfaite qui nous ramène à l’arrêt de bus Vierge Parasol nous empruntons le sentier des Laves bien réhabilité jusque vers le Quai de la Vierge.
Prévoir 6 heures 30 pour l’ensemble.

Bus Car Jaune S1 St Pierre à 5h20 jusqu’à la Vierge Parasol. Retour bus à 13h16….mais ne pas traîner pour la dernière heure de marche.

« Ils ne savaient pas que c’était impossible alors ils l’ont fait » Martial et Christian, pardon Mark Twain !

Comme il pleuvait, je n'ai même pas essayé de chercher la route géothermique au vu des commentaires précédents ; par contre pour la partie qui descend vers la côte c'est en très bon état et large. Ça se resserre un peu sur les derniers mètres pour rejoindre le platier. Pas mal de déchets dans les failles pour un endroit pourtant si loin de tout !

Je confirme que le Quai Neuf, visité ce jour, est charmant avec ses filaos et ses rochers battus par les vagues, et donne envie d'y retourner pour s'y attarder par beau soleil. En ce qui concerne la route forestière géothermique, j'ai renoncé vers la ligne de niveau des 150 m. La progression devenait trop pénible dans une végétation de plus en plus inextricable . Je m'étais fixé le point de forage comme objectif... Ce sera pour plus tard ou peut être jamais. On y croise cependant de jolis caméléons (photo)

Descente au quai neuf agréable avec un bel espace sous les filaos pour pique niquer au son des vagues. La RF31 s'envahit peu à peu d'autant qu'une rambarde en bloque désormais l'accès depuis la RN2.